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2009.11.05

ニューカングー試乗

夕方 注文してたオイルフィルター、エアコンフィルターをルノー(日産のサービス)に取りに行き、 その後ショールームのカングーを見させてもらったら 「試乗もしてみませんか?」って もう暗くなりかけでしたが 運転させてもらいました。 1.6カングーと同じエンジンで ボディーが大きくなってるので まったり?とした感じでした、実際運転して試乗コースでは 大きさを感じることは無かったものの 帰る時に 隣に並べてみました....って 比べたら えらいデカい・・・ ボンネットの高さがあるため クロカン4x4のように ちっちゃなミラーも装備されてました。
P1020393試乗車もATでしたが 2速の前半?の感じは相変わらず? でもホールドモード?(マニュアルモード?)が付いてて 山道とかは良さそうでした。
帰り道 1.4なマイカングーは さらにまったりと動くと思いきや なんだか軽い! エンジンフィーリングも、やっぱしコレ!!  試乗しましたが新型カングーより 今のがいいと再確認 ^^;

マイカングーとの違い、、良かったところ
・後部座席を畳むとき 下に入り込み荷室が広く使える。(ほぼフラットな荷室ができる)
・後部座席の窓が開く(しっかり下まで下がるのでいいっす)
・オプションのルーフキャリアが普段はルーフレールになって必要なときにバーになる。(使わないときの風きり音が少なくてすみそう)
・ミラーが縦型でよく見える(マイカングーは対策済み)
・クルーズコントロール (別に要らないけど すいてる高速道路ではいいかな?)
・セニックベースになったのでリアもディスクブレーキになったとか?(私はどうでもいい...)

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